Когда браковать стальной канат: как считать обрывы проволок

Канат не рвётся внезапно. Он изнашивается постепенно, и почти всегда есть недели, когда его уже пора менять, а он ещё держит. Задача осмотра — попасть в это окно. ШАГ СВИВКИ: С ЧЕГО ВСЁ НАЧИНАЕТСЯ Все нормы браковки считают обрывы проволок не «на метр», а на один шаг свивки. Шаг свивки — это расстояние, за которое прядь делает полный оборот вокруг каната. Как отмерить: положите канат прямо, найдите любую прядь и поставьте метку. Считайте пряди поперёк каната — у шестипрядного каната отсчитайте шесть — и там, где та же прядь снова окажется наверху, поставьте вторую метку. Расстояние между метками и есть шаг свивки. Обычно это шесть-восемь диаметров каната. Дальше на этом участке считают оборванные проволоки. Именно на участке в один шаг, а не по всей длине: обрывы почти никогда не распределены равномерно, они собираются там, где канат чаще перегибается. СКОЛЬКО ОБРЫВОВ ДОПУСКАЕТСЯ Одного числа для всех канатов не существует, и это главное, что нужно понять. Допустимое количество зависит от конструкции каната, направления свивки (крестовая или односторонняя), наличия металлического сердечника и от того, какой у механизма коэффициент запаса прочности. Точную цифру берут из таблицы нормы браковки для вашего типа каната и из паспорта на изделие. Ориентироваться на чужой опыт или на число из интернета здесь нельзя: для одного каната предел вдвое строже, чем для другого того же диаметра. ЧТО СМОТРЯТ КРОМЕ ОБРЫВОВ Обрывы — самый заметный, но не единственный признак. Уменьшение диаметра. Мерят штангенциркулем по двум взаимно перпендикулярным направлениям, в нескольких местах. Диаметр падает от износа проволок снаружи и от проседания сердечника внутри. Заметное уменьшение — повод к браковке даже без единого обрыва. Коррозия. Ржавчина съедает сечение проволоки, а поверхностная ржавчина часто означает, что внутри уже хуже. Канат с коррозией внутренних слоёв бракуют независимо от числа обрывов. Деформации. Волнистость, корзинообразность, выдавливание сердечника или отдельных прядей,局 перегибы и заломы. Любая из них — самостоятельное основание вывести канат из работы: геометрия нарушена, и нагрузка распределяется не так, как задумано. Обрыв пряди целиком. Здесь считать нечего: канат бракуют сразу. ПОЧЕМУ «НА ГЛАЗ» НЕ РАБОТАЕТ Самые опасные обрывы не видны снаружи. Проволоки внутренних слоёв ломаются раньше наружных — там выше контактные напряжения, а смазка вымывается быстрее. Канат может выглядеть целым и при этом потерять треть прочности. Поэтому осмотр — это не взгляд, а процедура: по всей длине, с особым вниманием к участкам у концевых заделок, в местах перегиба через блоки и на барабане, где канат наматывается слоями. КАК ЭТО ОФОРМЛЯЮТ Результат осмотра заносят в журнал. Периодичность и порядок задаёт эксплуатирующая организация, исходя из режима работы механизма. Канат, выведенный из работы, надо именно вывести — обрезать или пометить так, чтобы его не поставили обратно «до конца смены». ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ПОРА МЕНЯТЬ Замену берут той же конструкции и той же маркировочной группы, что стояла. Если точных данных не осталось, скажите нам диаметр, тип механизма и что поднимаете — подберём по нагрузке с нужным запасом прочности.